11月21日上昼，跟着一列由韶山4型电力机车牵引的货品列车冉冉驶出蒙根塔拉站，由内蒙古集宁至通辽的集通铁路蒙根塔拉至大板段电气化怒放运营，至此，秀丽着集通铁路全线投入电气化开动。

集通铁路于1995年12月建成通车，路过内蒙古乌兰察布、锡林郭勒、赤峰、通辽4个盟市13个旗县，原知晓长度为943公里，是集合我国东北、华北、西北地区的紧要铁路主线。为孤高不停增长的运量需要，2020年4月，集通铁路电气化矫正全面启动，技俩总投资126亿元。

施工经过中接受了分区施工、分段怒放运营格式，先后新建了克什克腾金兰之友、经棚金兰之友、多伦河特大桥等7座金兰之友、29座桥梁，铁阶梯“弯说念”大幅减少。通过矫正，集通铁路从单线非电气化铁路，矫正为双线电气化铁路，知晓全长裁减至923公里。

集通铁路全线投入到电气化期间，达成了与相邻路网的牵引能源匹配、跨线列车纵贯输送。通说念运能运力获取大幅普及，知晓开动的游客列车在2025年1月更正开动图后时速将由65公里提高至120公里，呼和浩特至通辽间游客列车开动时间将大幅裁减。而年货运智商从曩昔的3600万吨普及至8000多万吨，对孤高不停增长的运量需求，加速工作西部大建造和东北全面振兴国度策略具有紧要兴味兴味。

（总台记者 宝音 翟昊辰）