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　　开端：中国基金报

　　中国基金报记者 邱德坤

　　11月7日，赛力斯发布《对于网传广州问界M7事故已然的声明》称，事故已然机构需由两边共同采取或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。

　　近期，网传广州问界M7事故车主不招供赛力斯出具的线路，并自行请托其他机构出具已然线路，其和比赛力斯出具的线路存在较大互异。

　　问界是赛力斯转型新动力汽车领域的庞大品牌，赛力斯近期针对问界系列车型出现事故屡次发表声明。

　　争议事故已然机构采取阵势

　　赛力斯最新声昭着示，7月6日，一辆问界M7在广州发生交通事故。事故发生后，公司第一时辰与车主获得联系。

　　赛力斯历程对涉事车辆进行数据分析发现，事故发生前车辆转向和制动功能简单；事故发生时车辆处于东谈主驾情状，电门开度100%，无主动制动记载。

　　不外，涉事车主不招供赛力斯的上述线路，并自行请托深圳市南粤财物评估已然有限公司进行已然，并将已然线路发布在移交媒体上，从而激发商议。

　　上述车主发布的已然阐昭着示，其驾驶的问界M7在发滋事故（碰撞）的前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵；赛力斯汽车销售有限公司于7月8日出具的事故线路数据及论断存在东谈主为修改。

　　对此，赛力斯在最新声明中示意，事故已然机构需由两边共同采取或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。现在，上述案件已干与端正智商。

　　屡次针对问界系列车辆事故发表声明

　　11月7日、11月2日、10月14日，赛力斯分离针对广州问界M7、昆明问界M9、武汉问界M9出现事故发表声明，并屡次强调车辆事故并非在智能驾驶情状下发生。

　　比如，10月14日，赛力斯发布《对于武汉市问界M9事故的声明》。赛力斯称，历程数据分析，事故发生前车辆已退出智驾车辆制动情状，转向及加快功能简单。

　　据悉，问界是赛力斯发力新动力汽车领域的庞大品牌，助力后者杀青新动力汽车销量大涨，以及事迹大幅进步。

　　10月，赛力斯的新动力汽车销量达3.60万辆，同比增长104.61%。2024年前10月，赛力斯的新动力汽车销量达35.27万辆，同比增长310.99%。

　　2024年前三季度，赛力斯的交易收入为1066.27亿元，同比增长539.24%；归母净利润为40.38亿元，同比扭亏为盈。

　　扬弃11月7日收盘，赛力斯股价报135.87元/股，涨幅达1.24%，总市值为2051亿元。

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背负裁剪：杨红卜